Ипотека и недвижимость - Москвичи отдохнут за 6 млрд долларов

Вчера Минобороны пообещало выделить девелоперам около 700 земельных участков, из которых 70 находится в Подмосковье. В обмен застройщики обязаны предоставлять министерству часть квартир в строящихся домах.Весной этого года стартовала государственная программа по обеспечению жильем военнослужащих в Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге, Ленинградской и Калининградской областях. Общую стоимость проекта правительство оценило в 30 млрд руб.

Тогда же Федеральное агентство по строительству и ЖКХ (Росстрой) по результатам конкурса выбрало в качестве подрядчиков более десяти компаний, которые согласились построить 18 тыс. квартир для военных по фиксированной цене. В московском регионе стоимость одного квадратного метра не должна превышать 29 тыс. руб. ($1095).

Тогда такая низкая цена не смутила застройщиков, выигравших тендер.

В тот момент, когда подписывался контракт с Росстроем, зафиксированная себестоимость позволяла нам достичь хотя бы минимальной рентабельности,- говорит генеральный директор компании Стройтехноресурсы, принимающей участие в госпрограмме, Александр Щупляков.- Сейчас ценовая конъюнктура на том же рынке цемента и стройматериалов сильно изменилась.

Впрочем, не только у застройщиков, принимающих участие в госпрограмме, но и у других компаний есть возможность на выгодных для себя условиях помочь военнослужащим с жильем. Вчера начальник службы по расквартированию и обустройству войск Минобороны Анатолий Гребенюк сообщил о том, что министерство планирует предоставить частным инвесторам под жилищную застройку около 700 земельных участков по всей стране, находящихся в собственности военного ведомства. Почти 70 участков, предлагаемых девелоперам, находятся в Подмосковье. По словам Гребенюка, взамен компании должны передать военному ведомству в построенных домах то количество квартир, которое будет указано в инвестиционном контракте, оставшиеся же квартиры будут реализованы по рыночной стоимости на свободном рынке. Если десять лет назад у нас было пять военно-строительных главков, которые в том числе занимались и строительством жилья для военнослужащих, то теперь - ни одного. Поэтому сегодня Минобороны может обеспечить военных жильем, только проводя тендеры среди частных компаний и заключая с ними отдельные соглашения,- отметил чиновник.

Как сообщили Бизнесу в Минобороны, у ведомства есть опыт работы с девелоперами: так, вчера военным было передано 224 новые квартиры в Красногорске. К примеру, некоторое время назад компания Главмосстрой получила под коммерческое строительство принадлежащий нам земельный участок на Волоколамском шоссе,- отметили в министерстве.

Решение Минобороны вдохновило девелоперов. Это, безусловно, интересное предложение, поскольку дает компаниям возможность расширить свои проекты за пределами Москвы,- считает представитель С-Холдинга Оксана Басова. По ее словам, успех анонсированного министерством проекта зависит от того, как будет решена проблема с инженерными сетями. С ней соглашается и заместитель генерального директора компании Новая площадь Евгений Фетисов: На территориях, принадлежащих военному ведомству, возможно, есть инженерная инфраструктура, однако ее может оказаться недостаточно для жилых кварталов.

В последние годы жилье для военных строится в основном в Одинцове, Подольске, Коломне, Краснознаменске, Нахабине, Тимонове. Однако, по информации Бизнеса, в Наро-Фоминском районе на юго-западе области в собственности министерства находятся освободившиеся участки, которые также могут быть использованы под жилищную застройку. В силу объективных причин это направление Подмосковья по-прежнему не освоено. И у министерства не будет особых проблем с привлечением туда инвесторов,- считает Басова из С-Холдинга.
Власти Москвы обещают построить в городе Диснейленд. Правда, судя по всему, в строительстве заинтересованы только сами чиновники.

На прошлой неделе первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин заявил о том, что строительство парка аттракционов а-ля американский Диснейленд начнется на территории столичного района Мневники в 2005 году. По словам г-на Ресина, создание такого развлекательного комплекса займет не менее 10 лет, а на его строительство придется потратить около 6 млрд долларов. Средства на этот проект столичные чиновники намерены получить у иностранцев. Причем уже до конца этого года должен быть выбран основной инвестор. Разговоры столичных чиновников о строительстве Диснейленда проходят исключительно под лозунгом заботы об отдыхе москвичей, а также повышения привлекательности города для туристов. Однако, как заявляют некоторые аналитики, власти Москвы заинтересованы не столько в создании уникального места отдыха для гостей города, сколько в возможности получения под это дело больших средств.

Напомним, что разговоры о строительстве Диснейленда в столице ведутся уже давно. Еще в конце 2001 года на четвертом форуме «Москва-Инвест-2001» в Берлине вниманию зарубежных инвесторов было предложено пять крупных столичных проектов. Первое место в списке занимал парк аттракционов в Мневниках. По всей видимости, тогда идея строительства Диснейленда в России иностранцев не воодушевила. Но, тем не менее, власти столицы не отказались от идеи. В марте 2002 года они выступили с этим предложением уже в Женеве на международной конференции, посвященной перспективам развития российского бизнеса. Однако переговоры с потенциальными иностранными инвесторами начались только сейчас. Правда, столичные чиновники пока ничего не говорят о том, какие конкретно зарубежные компании намерены вложить свои деньги в строительство самого крупного парка аттракционов в России. Также неясно, будут ли иностранцы полностью финансировать этот грандиозный проект или часть средств на строительство Диснейленда выделит мэрия столицы.

Помимо столичных чиновников, идею с созданием уникального парка развлечений с энтузиазмом встретили и отечественные производители аттракционов. Это вполне понятно, ведь для них строительство Диснейленда – возможность получить крупные заказы от инвесторов. «Сейчас у нас есть компании, которые действительно могут взять на себя изготовление даже самых сложных аттракционов, – сообщил RBC daily представитель Российской ассоциации парков и производителей аттракционов (РАППА). – Вопрос ведь не в том, сможем ли мы потянуть строительство отечественного Диснейленда, а в том, найдутся ли средства на реализацию этого грандиозного проекта. Главное, чтобы были деньги, а с оснащением парка проблем не будет».

Правда, даже те, кто считает строительство Диснейленда возможным в теории, справедливо отмечают, что этот проект едва ли сможет себя окупить в существующих экономических условиях. «Судите сами, цена билета в подобный парк аттракционов на Западе стоит в среднем 30 долларов. Для россиян, за исключением наиболее обеспеченной прослойки, такая сумма слишком велика. Поэтому придется брать с посетителей раз в пять меньше, чем в Европе. Иначе новоиспеченный Диснейленд будет самым пустым парком в мире, – сказал RBC daily сотрудник одной из столичных турфирм. – По всей видимости, при разработке этого проекта мэрия Москвы рассчитывала на доходы от туристов из-за рубежа. Но, к сожалению, возлагать большие надежды на иностранцев чиновникам не стоит. Ведь они до сих пор едут к нам неохотно». Так, в прошлом году Москву посетило около 2 млн туристов, тогда как Париж ежегодно принимает 25 млн туристов, а Лондон – 18 млн.

В данной ситуации возникают большие сомнения в том, что у мэрии есть некие реальные инвесторы, готовые вложить в проект русского Диснейленда несколько миллиардов долларов. Ведь в отличие от правительства Москвы, которое больше всего заинтересовано в получении и «освоении» инвестиций, а не в конечном результате проекта, инвесторов волнует его окупаемость. Совершенно очевидно, что в заранее убыточный комплекс никто вкладывать деньги не будет. Эксперты говорят, что громкие заявления, возможно, вызваны не только стремлением мэрии путем громких заявлений сделать себе определенный пиар накануне выборов, но и некомпетентностью столичных «главных строителей», не сумевших разобраться в специфике строительства подобных парков. «Возможно, что никакого Диснейленда москвичи не увидят, - выразил RBC daily свое мнение независимый эксперт-экономист Анатолий Волочков. - Как показывает практика, в самый последний момент власти столицы могут отказаться от своих планов. Причем мэрия города может передумать даже после того, как будут достигнуты все необходимые договоренности с инвесторами. Вспомните хотя бы историю со строительством в Москве трассы для «Формулы-1». Тогда перед самым подписанием контракта «неожиданно» выяснилось, что на реализацию этого проекта нужно потратить достаточно большую сумму. По всей видимости, власти столицы просто изначально плохо себе представляли масштабы строительства. Поэтому вышла такая неприятная неожиданность. Но главной причиной отказа столичных чиновников от этого проекта стали все-таки разногласия в вопросе распределения возможных доходов. Гарантий, что подобная ситуация не повторится снова, нет».