Ипотека и недвижимость - «трубная», «строгино», далее

Жители столичного района Тимирязевский (Северный административный округ) протестуют против планов очередной точечной застройки в городе. Они обвиняют строителей в незаконном захвате участка земли и самовольной перепланировке: вместо утвержденного властями проекта строительства одного жилого здания должны появиться два высотных дома. А это, как опасаются жители, может привести к провалам грунта и обрушению соседних со стройкой домов.

Вечером 16 мая несколько десятков местных жителей собрались у стройплощадки по адресу Дмитровский проезд, вл. 4-6, огороженной прочным металлическим забором. За ограду попала спортивная площадка и часть небольшого парка. На встречу с протестующими приехал депутат Мосгордумы Сергей Митрохин. Он призвал людей активно сопротивляться незаконному захвату территории. Его речь прервал визг пилы-болгарки: жители микрорайона бросились сносить ограду по всему периметру. На место прибыли наряд милиции и ОМОН. Однако столкновения не произошло, и минут через двадцать решетки забора уже лежали на земле. По словам жителей, это уже третий снос забора за текущий месяц. Каждый раз строители восстанавливали ограждение - отступать не намерены обе стороны.

Охранники стройки пытаются нас запугать, - рассказывает пенсионерка Нина Васильевна. - Тех, кто выступает против них, фотографируют, потом ходят по квартирам, здоровенные такие молодчики, угрожают: мол, если будете еще возникать, отнесем снимки в милицейский участок - оштрафуют за хулиганство.

Финт с домами
Планы застройки участка в Дмитровском проезде появились давно. В 1996 году вышло постановление правительства Москвы № 727, по которому Московский государственный университет природообустройства (МГУП) выступал в роли заказчика строительства двух жилых домов. МГУП должен был получить 65% квартир и расселить в них очередников нескольких городских вузов. Видимо, что-то не сложилось, и в 2003 году появляется уже другой документ - распоряжение правительства Москвы № 1249-РП. Об очередниках к этому времени благополучно забыли, и речь пошла уже о коммерческой недвижимости: двух домах общей площадью более 40 тысяч кв. м. 70% квартир отдавалось инвестору по финансированию проекта - ООО ПГС Девелопмент. Следующий поворот столичные власти сделали в прошлом году: согласно распоряжению правительства Москвы № 1075-РП от 15 июня 2006 года инвестор меняется в связи с невыполнением обязательств и финансирование проекта ложится на всероссийское физкультурно-спортивное общество Динамо с возможностью частично уступить свои права другому лицу. Но самое главное - меняется и проект застройки. Речь идет уже не о строительстве двух домов, а о возведении жилого комплекса, состоящего из жилого дома площадью не более 40,5 тысячи кв. м и отдельно стоящего подземного гаража на 100 машино-мест.

Все бы хорошо, да новые застройщики о последнем пункте почему-то забыли. Один из инвесторов строительства - холдинг Капитал Груп - уже разместил на своем сайте объявление о продаже квартир в новом жилом комплексе и картинку с его макетом. Это две отдельно стоящие высотные башни (по информации жителей - в 37 и 25 этажей), а рядом с ними - подземный гараж на 550 мест. На кровле автостоянки должна разместиться благоустроенная зона отдыха с элементами садовой архитектуры, с разбивкой газонов и организацией спортплощадки. Все блага, судя по всему, только для будущих покупателей недешевых квартир площадью до 137,7 кв. м и с потолками высотой более трех метров: продавцы обещают сделать все по законам максимальной приватности.

Как бы не провалилось
Пока до зоны отдыха и приватности далеко. Жители близлежащих домов утверждают, что строители вообще заняли участок самовольно, без необходимых разрешительных документов. Противоположная сторона, понятное дело, утверждает обратное. Но документацию предъявить не торопится. Корреспондент Газеты обратился за разъяснениями в Капитал Груп, но комментировать ситуацию в компании отказались.

Впрочем, главная причина обеспокоенности местных жителей не столько в сомнительности разрешительной документации, сколько в возможных последствиях высотного строительства. По словам председателя инициативной группы жителей соседних домов Ольги Смирновой, территория, предназначенная для строительства, относится к категории подтопляемых: на глубине всего тринадцати метров под землей течет речка. Максимум, что можно построить на этом месте - объект высотой до 35 метров, - уверена она. Затеянное же строительство, опасаются местные жители, грозит провалами грунта и обрушением окрестных зданий.

Стройка во дворе
Точечная застройка в Москве, сопровождающаяся протестами жителей, - дело обычное. Например, Газета писала о стройке на улице Академика Павлова, вл. 23, корп. 2. (см. номер от 13 марта), там тоже, как и в Дмитровском проезде, спортплощадка идет под снос, а деревья - под вырубку. Другой недавний случай - в Центральном округе, по адресу Большой Казенный переулок, вл. 8 (см. номер Газеты от 23 апреля). Здесь 13-этажную башню с подземной автостоянкой хотят впихнуть во двор между старыми домами. И местные жители всерьез опасаются разрушений. А вот столичным властям, похоже, не до этих мелочей. На словах они уже не раз обещали вообще запретить точечную застройку (такое заявление сделал и мэр Юрий Лужков на заседании столичного правительства в минувший вторник), а на деле выходит ровно наоборот.
В день рождения обычно принято получать подарки. Но Московский метрополитен, которому вчера исполнилось 72 года, сам раздавал подарки. Во вторник открылся после годового ремонта южный вестибюль Маяковской и начались работы по прокладыванию второго тоннеля от станции Кунцевская в сторону Парка Победы.

Сегодня мы возвращаем Москве старый новый выход Маяковской, сказал на открытии вестибюля начальник столичной подземки Дмитрий Гаев. Впервые эта станция имеет два выхода в город.

Кстати, при реставрации станции использовались те же материалы, из которых она делалась когда-то. Правда, ремонтные работы еще не закончились. Какое-то время рабочие будут обновлять саму платформу. Но к радости пассажиров, станция при этом закрываться не будет.

Кроме того, Дмитрий Гаев поведал и о тех приятных сюрпризах, которые в ближайшее время ждут москвичей. Так, до конца этого года в столице появятся 15 километров новых линий. В августе откроется участок от станции Чкаловская до станции Трубная, в ноябре станция Сретенский бульвар, а в декабре Строгинский участок Арбатско-Покровской линии со станциями Кунцевская-2 и Строгино.

Мы выходим на темпы строительства, которые были характерны для конца тридцатых годов прошлого века, сказал Дмитрий Гаев. А тогда открывали в среднем по пять станций в год.

Так что скоро москвичам, проживающим в Строгине, уже не придется добираться до метро на автобусах. А пока ход строительства новой ветки проинспектировал наш корреспондент, который побывал на торжестве по случаю начала прокладки второго тоннеля от станции Кунцевская в сторону Парка Победы.

Этот отрезок подземки почти готов. Правда, пока об этом знают лишь строители. Горожане же, которые ежедневно проходят мимо масштабной, гудящей стройки неподалеку от метро Кунцевская, видят пока только котлован, внутри которого установлен огромный агрегат. Сейчас земляному щиту осталось пройти последний участок. Для строителей это символ окончания их грандиозной работы. О щит, который последний раз будет запущен на этом участке, была торжественно разбита бутылка шампанского.

Стоит отметить, что за последние годы этот отрезок строился буквально по-стахановски.

Здесь был даже установлен рекорд проходки земляного щита. За месяц он прошел 650 метров! В сентябре тоннель будет готов. До конца года приведут в порядок его внутреннюю и близлежащую территории. 12 тысяч пассажиров перестанут выезжать со станции Щукинская, значительно разгрузив самую тесную Таганско-Краснопресненскую линию.

Жители Строгина получат долгожданную подземку пуск этого участка сократит для пассажиров время в пути от 7 до 14 минут. А вскоре на метро пересядут и жители микрорайона Митино, куда дотянут синюю ветку.

Правда, здесь могут возникнуть и проблемы. Не загрузят ли дополнительные пассажиры синюю и фиолетовую ветки еще больше?

Думаю, что справимся с пассажиропотоком, считает заместитель начальника Московского метрополитена Николай Бабушкин. По новому отрезку будет курсировать сорок поездов в час, которые способны перевезти за это время 60 тысяч пассажиров. Если же проблемы возникнут, то будем их решать по ходу развития.

Кстати
Московское метро постоянно модернизируется. Так, не исключено, что уже в следующем году в подземке можно будет слушать FM-радиостанции.

Внимание!
В субботу, 19 мая, закрывается на ремонт станция Электрозаводская. Поезда будут проезжать мимо, а между Бауманской и Семеновской будет ходить специальный автобус № М. Кроме этого, по рабочим дням будет курсировать троллейбус № 25 К от остановки Проспект Буденного до Комсомольской площади.

Стоимость проезда как на всем городском наземном транспорте.
Снова открыть станцию планируют 30 апреля 2008 года.

«трубная», «строгино», далее – митино