Ипотека и недвижимость - Виктор батурин продал сочинский “рэдиссон сас парк отель”

В ближайшие месяцы в Москве начнется сразу несколько грандиозных дорожных строек. Автомобилистов эта информация уже сегодня заставляет хвататься за сердце: ведь там, куда выходят рабочие в оранжевых жилетах, неминуемо образуются многокилометровые пробки. И действительно, жителям некоторых районов столицы предстоит столкнуться с серьезными транспортными трудностями. Однако наградой за несколько месяцев мучений станут расширенные благоустроенные магистрали, которые, как надеются чиновники и проектировщики, помогут в целом облегчить в Москве ситуацию с автомобильными пробками.

В минувшие выходные почти на полгода была закрыта часть тоннеля Ленинградского проспекта рядом со станцией метро Сокол. Многие водители столицы уже, наверно, воочию убедились в этом, столкнувшись с невозможностью совершить привычный разворот или проехать проспект насквозь с улицы Алабяна на Балтийскую. Впрочем, сейчас тоннель закрыт лишь частично и благодаря менее интенсивному летнему потоку автомобилей (многие москвичи сейчас в отпусках), ремонтные работы не так уж больно бьют по трафику. А вот когда тоннель закроют совсем, больше проблем возникнет у тех, кто будет ехать в центр: в сторону области транспорт поедет по семи полосам с остановкой на одном пешеходном светофоре, а вот в обратном направлении пробка неминуема. Так что, уважаемые автомобилисты, заранее выбирайте маршруты объезда.

Напомним, что нынешняя реконструкция тоннеля на Ленинградке часть грандиозного столичного замысла по созданию бессветофорной трассы Манеж-МКАД. Однако ждать того момента, когда от Кремля можно будет долететь до Окружной за считанные минуты, автомобилистам придется еще очень долго. В сентябре этого года строители приступят к строительству развязки на пересечении Ленинградского проспекта с Волоколамским шоссе, а в декабре на пересечении Ленинградского шоссе с Фестивальной улицей и одновременно к реконструкции самого шоссе от Фестивальной улицы до МКАД. В апреле 2008 года строительные работы двинутся в сторону центра: улучшению будет подвергнут участок от Фестивальной улицы до Четвертого транспортного кольца. В декабре 2008-го начнется строительство развязки в районе улицы Правда. Последним должен быть построен новый мост через канал им. Москвы, который позволит развести бурные автомобильные потоки в центр и в область.

Но даже на этом преобразования Ленинградского шоссе не закончатся! В 2012 году его ожидает еще одна реконструкция эта магистраль станет частью рокады. Вообще-то рокада понятие военное: люди в форме так называют дороги, идущие параллельно линии фронта. В данном же случае под фронтом понимают автомобильные баталии, которые каждый день приходится выдерживать столичным водителям, рокадой будет называться дорога, которая организует транзитное движение через город, минуя центр. Начнется она с Бусиновской эстакады, пройдет через Фестивальную улицу, Ленинградское шоссе, Четвертное транспортное кольцо, улицу Академика Королева, проспект Буденного и выйдет через Кожухово к МКАД. Предварительно на трассе планируется построить самый длинный на сегодняшний день 4,5-километровый тоннель глубокого залегания, аналогичный Лефортовскому (напомним, длина последнего 3,5 км). Всего же в Москве будет построено две рокады северная (описанная выше) и южная. Власти очень рассчитывают на то, что эти трассы снизят нагрузку на МКАД, разгрузят внутренние автомобильные кольца и позволят обойтись без строительства дорогостоящего пятого кольца.

Серьезные строительные работы предвидятся и на Дмитровском шоссе. Уже в октябре этого года начнется строительство первого участка его дублера от платформы Новодачная до Череповецкой улицы. А в марте 2008-го люди в оранжевом приступят к реконструкции шоссе на внушительном участке от МКАД до границ города.

В августе этого года несладко придется и тем, кто ежедневно бороздит дороги юга и юго-востока Москвы. Здесь начнется работа по строительству участка Четвертого транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе. До шоссе Энтузиастов новая трасса пройдет параллельно малому кольцу МЖД, после опишет замысловатую петлю вокруг района Измайлово. К декабрю стройка должна распространиться сразу в двух направлениях: от Рязанского проспекта до шоссе Энтузиастов и от Щелковского шоссе до Открытого шоссе, а к июню 2008-го на участок от Волгоградского до Рязанского проспекта. В будущем Четвертое транспортное кольцо пройдет через Ломоносовский и Нахимовский проспекты и охранную зону Коломенского, однако последнее возможно только в случае строительства подземного автомобильного тоннеля, который позволит сохранить в неприкосновенности исторически ценные земли музея-заповедника.

А еще в 2008 году в Юго-Восточном округе столицы начнется строительство дублера Волгоградского проспекта. Эта трасса будет пущена в районе станции метро Печатники перпендикулярно Четвертому кольцу. Фактически, одним своим концом новая дорога упрется в МКАД, другим в станцию метро. Целиком сдать новую дорогу в эксплуатацию городские власти планируют лишь в 2013 году, но отдельные ее участки начнут работать на город гораздо раньше.

В 2008-м году дорожники также приступят к строительству вышеупомянутой Южной рокады Москвы. Восьмиполосная магистраль без светофоров свяжет Чертаново, Царицыно, Москворечье-Сабурово и Орехово-Борисово. От того же Третьего транспортного кольца рокада будет выгодно отличаться тем, что по ней пустят не только частный, но и общественный транспорт: автобусы и маршрутки. Это позволит и безлошадным жителям юга Москвы быстро перемещаться из района в район.
За пару месяцев до того, как Сочи был выбран олимпийской столицей, владелец Интеко-Агро Виктор Батурин продал сочинский Рэдиссон САС Парк Отель. Он говорит, что ему предложили очень хорошую цену $65 млн. И покупатель нашелся достойный Фонд поддержки морской пехоты, добавляет директор гостиницы.

В 2006 г. в результате раздела бизнеса между Еленой и Виктором Батуриными брат получил часть активов Интеко, в частности Интеко-Агро. Финансовые показатели принадлежащих Батурину компаний не раскрываются. Сам он оценивает свои активы в $250-500 млн.

О продаже Рэдиссон САС Парк Отеля Ведомостям рассказал чиновник администрации Сочи. Эту информацию подтвердили Виктор Батурин и директор отеля Александр Бенедик. Батурин уточняет, что сделка состоялась в мае. Причину продажи он объясняет просто: ему было сделано очень выгодное предложение $65 млн.

Комплекс Рэдиссон САС Парк Отель (ранее гостиница Ленинград) имеет категорию четыре звезды и расположен в самом центре Сочи. В нем 447 номеров. Отель был построен в 1966 г., в 2002 г. в нем была проведена реконструкция.

Дождись Батурин провозглашения Сочи олимпийской столицей, он мог бы получить больше, считает коммерческий директор СТ Групп Регион Дмитрий Шмелев. По его данным, в первый же день после объявления решения по Олимпиаде цена на большинство объектов недвижимости выросла на 10-15%. $145 000 за номер это не очень дорого, соглашается Константин Романов, партнер консалтинговой компании Knight Frank. По его словам, только на строительство отеля такого уровня нужно было бы потратить в районе $120 000 за номер. Даже без учета олимпийского подорожания нормальная продажная цена отеля $160 000-175 000 за номер, или $71,5-78 млн за все здание, уверен Романов.

Гостиница достаточно старая и новому собственнику к 2014 г. скорее всего это здание придется снести, возражает Батурин. А земельный участок под Парк Отелем маленький около 0,9 га. Батурин пытался его расширить за счет соседа компании Юг Новый век, близкой к СТ Групп Регион. Но оспорить в суде разрешение на строительство гостиничного комплекса, который Юг Новый век возводит на соседнем от Парк Отеля участке, ему не удалось.

В некоторых районах города сотка земли выставляется за $100 000, хотя раньше, до олимпийских выборов, стоила $40 000, поддерживает его Эдуард Филиппов, гендиректор местного агентства недвижимости Винсент. Только далеко не все эти участки продаются. Он считает, что и $50 млн за эту гостиницу нормальная цена. Марина Смирнова, замруководителя департамента консалтинга Colliers International, добавляет, что гостиница имела очень небольшую загрузку (в среднем 35-50%). Сказать, насколько отель подорожал после олимпийских объявлений, трудно с тех пор ни одна гостиница на продажу не выставлялась, объясняет Романов.

Батурин не смог вспомнить название компании покупателя отеля. По словам Бенедика, новым собственником Рэдиссон САС Парк Отеля стал Фонд поддержки морской пехоты. Это подтверждает чиновник сочинской мэрии. Согласно ЕГРЮЛ учредителями фонда являются два физических лица Александр Зезюля и Павел Шилов. Согласно базе Лабиринт Павел Шилов бывший начальник управления сухопутных и береговых войск ВМФ. Связаться с ними вчера не удалось.

Президентом Фонда поддержки морской пехоты является Виктор Табачков, который также управляет фирмами Маринс Групп, Аклевит (финансовое посредничество), Деловой центр Воронцово (строительство), Торговый дом СААЗ (торговля автодеталями), ОП Галс (проведение расследований) и ПКФ Эгида (обеспечение военной безопасности). Связаться с Табачковым не удалось указанный телефон принадлежит другой компании.