Ипотека и недвижимость - Города дальнего подмосковья: луховицы

Автомобиль это не только свобода передвижения, но и дополнительные проблемы. И, пожалуй, основная из них куда ставить машину на ночь. Самое распространенное решение просто оставлять ее под окнами вряд ли можно назвать лучшим. Сегодня существует разветвленная типология парковок, и все зависит от финансовых возможностей автовладельца.

В тепле и безопасности
Оптимальный вариант это, разумеется, подземный гараж в своем доме. Сохранность машины в данном случае практически 100 %-ная: ни непогода до нее не доберется, ни вандалы. Удобно и владельцу: не надо идти ночью по темным холодным улицам. В элитных зданиях в паркинг спускаются на лифте; но если его нет, пешее путешествие проходит на огороженной придомовой территории.

При всех положительных факторах наиболее болезненным вопросом здесь, конечно, является цена. Даже если говорить не о центре города, где стоимость мест в подземных гаражах достигает 150 200 тыс. долл., а о периферийных районах Москвы, цена вполне способна, мягко говоря, удивить

Вот конкретный пример, рассказывает Андрей Иванов, директор по развитию агентства Кутузовский проспект. В паркинге почти построенного жилого комплекса бизнес-класса недалеко от метро Профсоюзная стоимость машино-места 85 тыс. долл. Помимо этого, в здании 140 квартир, а мест на подземной стоянке 35. На всех не хватит, как ни крути (хотя сейчас их должно быть даже больше, чем квартир: многие семьи имеют по две машины). Застройщик нашел изящное решение проблемы: машино-местом поощряют покупателей тех квартир, которые надо реализовать быстрее. Скажем, жилье площадью 120 кв. м и так раскупают хорошо, поэтому мест в гараже их владельцы не получат. Им придется довольствоваться расчерченным белыми линиями асфальтом на придомовой территории. А вот апартаменты по 170 кв. м уходят хуже, и их покупателям полагаются места в подземном паркинге.

Разумеется, при такой схеме купить место тем, кто в этом доме не живет, совершенно невозможно. Рядом находится царское село (кирпичный дом, выстроенный в 70-е годы для сотрудников ЦК КПСС), жильцы которого тоже испытывают гаражный дефицит. Но приобрести место в гараже ни за 85, ни даже за 100 тыс. им никто не позволит. Также вряд ли стоит ожидать вторичных продаж машино-мест: если их и будут реализовывать, то только вместе с недвижимостью.

Похожие ситуации возникают в Москве практически повсюду. Но цена, как известно, зависит от расположения объекта, и гаражи, пожалуй, подтверждают это правило даже лучше, чем квартиры. Если бы такой дом был построен в районе Пражской, говорит Андрей Иванов, машино-место стоило бы 45 тыс. долл. В Отрадном около 60 тыс. В Жулебино (там всего три дома, имеющих подземные гаражи) цена доходит до 50 тыс.

Однако место можно не только купить, но и взять в аренду. Владельцы часто решают сдать временно пустующие помещения. Их стоимость от 300 долл. в месяц в малопрестижных районах. На Юго-Западе арендные ставки достигают 500 600 долл., а на Арбате доходят и до 5 тыс. долл. в месяц.

Для народа
Далеко не все владельцы автомашин могут заплатить указанные в предыдущей главе суммы. Власти это понимают и предлагают доступную альтернативу. В рамках программы Народный гараж в настоящее время строят отдельно стоящие многоэтажные паркинги. В основном их размещают на юге, востоке и севере города. В более престижной западной части столицы народных гаражей почти нет.

Такой паркинг это четырех-, пяти-, реже шестиэтажное здание, у которого нет стен (машины от улицы отделены сеткой), только крыша. Инженерная начинка минимальна: подниматься на этажи надо по лестнице, заезжать по пандусу, лифты не предусмотрены.

Отсутствие удобств компенсировано куда более народной, нежели у подземных гаражей, ценой. А именно: максимальная стоимость парковки около 30 тыс. долл., и покупателям иногда предлагают рассрочку, причем беспроцентную. Власти хотят сделать народный гараж альтернативой ракушкам, отмечает Елена Голубева, управляющий компании ХИРШ. Поэтому тем, кто соглашается променять свой металлический тент на машино-место в подобном паркинге, обеспечены различные финансовые послабления.

Как и в случае с подземными парковками, цены на народные гаражи колеблятся в зависимости от того, где находится объект. Причем главным тут является не расстояние от центра, а общий уровень района и проживающих в нем. К примеру, в Новогиреево стоимость места будет равна 30 тыс. долл., поскольку там много новых домов. А в Перово тысяч 20 25.

Вторичный рынок таких парковочных мест еще невелик: люди только-только их купили и предпочитают использовать сами. А вот аренда имеет место; ставки в основном колеблются в районе 300 максимум 400 долл.

Привет из прежних времен
Еще в Москве есть просто гаражи одноэтажные, или плоскостные. Они или одиноко стоят во дворах, или собраны в организованные гаражно-строительные кооперативы (ГСК). Немало их можно увидеть, проезжая, например, по МКАД.

Цены на данную категорию демократичны: от 4 до 15 тыс. долл. Все зависит от того, одинокий гараж или в охраняемом ГСК (в последнем случае безопасность намного выше), а также от материала стен (кирпич лучше железа, поскольку теплее), наличия подвала и местоположения. И хотя в основном такие объекты сосредоточены в периферийных районах, встречаются они даже на Пресне, и цена там, понятно, максимальная.

Если сравнить эти гаражи с современными народными, то, надо сказать, с потребительской точки зрения они ничуть не хуже, плюс стоят в три раза меньше. Столь существенную разницу можно объяснить юридическим статусом объекта. В новых многоэтажных паркингах владелец получает свидетельство о собственности. И есть надежда, что в ближайшие лет 20 30 сооружение не попадет под каток реконструкции. Со старыми плоскостными гаражами все наоборот. Документы на них это сделанные десять и более лет назад землеотводы, в которых прописано, что участок выделен во временное пользование и в любой момент может быть востребован для городских нужд. И действительно, сегодня одноуровневые гаражи активно сносят, например, для строительства Четвертого транспортного кольца или возведения тех же многоуровневых паркингов.

Тем не менее часть плоскостных гаражей простоит еще довольно долго. Так что, принимая решение о покупке, главное определить, не грозит ли потенциальной собственности в ближайшее время снос. Это можно узнать, ознакомившись с градостроительными планами, скажем, в управе района. В целом Генплан развития Москвы сверстан до 2025 года, и в нем четко прописано, где появятся новые магистрали, транспортные развязки и прочие объекты

Что касается аренды гаражей данной категории, то она вполне доступна: в пределах 100 150 долл. в месяц.

Стоянка. Просто стоянка
Стоянка городская реалия, знакомая всем. Выглядит она как обнесенный забором из сетки заасфальтированный участок, расчерченный линиями. На въезде контрольно-пропускной пункт. Если стоянка расположена возле жилого дома, то скорее всего имеет к нему отношение, и жители могут рассчитывать на преимущества перед посторонними. Если же она находится просто где-то возле дороги, то здесь все автовладельцы равны.

Места на таких парковках не продают, а лишь сдают в аренду, причем, как правило, посуточно. Найти подобную стоянку за 200 руб. в день в центре города это большая удача, говорит Максим Токарев, директор департамента На Чеховской компании Новый Город. В престижных периферийных районах (Западный, Юго-Западный округа) она будет стоить на уровне 120 150 руб. в день. В других местах цены ниже, но вряд ли удастся найти дешевле 100 руб..

Хотя в основном аренда посуточная, можно застолбить место и на длительный срок, обсудив вопрос с руководителем эксплуатирующей фирмы или просто со сторожами у ворот.

Уходящая натура
Ракушки вид парковки, который отживает свое. Городские власти ведут с ними непримиримую борьбу, разрешения на новые не выдают, а на старые не продлевают. На легальных основаниях ракушки остаются только у льготных категорий: инвалидов, ветеранов войны. Поэтому купить такое парковочное место практически невозможно: если управа узнает, что сменился хозяин, она просто аннулирует разрешение. Снять можно, но ни о каких средних ценах здесь говорить не приходится, все решают в индивидуальном порядке.

Главный город Луховицкого района Московской области находится в 135 км к юго-востоку от столицы, на федеральной автомобильной трассе Москва Челябинск.

Большую часть территории района занимают леса и сельскохозяйственные угодья, а по берегам рек Оки и Осетра раскинулись известные с давних времен маленькие и большие поселения. Самое древнее из них село Перевитский Торжок (Перевитск), расположенное на высоком правом берегу Оки. Левобережное село Белоомут, а также Ловцы, Любичи, Ловецкие Борки, Дединово в давние времена были дворцовыми вотчинами московских великих князей. Их жители в основном занимались рыболовством и поставками пойманной рыбы в столицу. В Белоомуте сохранились три каменные церкви эпохи классицизма: Преображенская с купольной ротондой (1798 год), Трех Святителей (1827 год) и Успенская очень красивая, в виде ротонды с портиками и люкарнами на куполе (1840 год).

В 10 км от Луховиц лежит крупное село Дединово. Именно в нем по приказу царя Алексея Михайловича Романова в 1667 году была создана судоверфь, на которой русские и голландские мастера, работавшие под началом астраханского кормчего Данилы Тарлыкова, построили первый корабль русского военного флота Орел. До сегодняшних дней Дединово сохранило свой неповторимый исторический колорит. Кирпичные здания XVIII XIX веков чередуются с деревянными домами, отделанными изысканной резьбой. Красоту села подчеркивают четыре церкви: Воскресенская, Рождества Богородицы, Казанская и Троицкая.

Неподалеку от реки Осетр расположилось село Городна. В нем тоже привлекают внимание старинные церкви: возведенная в стиле классицизма Никольская и небольшая Троицкая, появившаяся в 1774 году.

Село Глуховичи, вошедшее в черту города, от имени которого и образовалось название Луховицы, упоминается в архивных документах с 1594 года как вотчина рязанского архиепископа. До XIXвека это было ничем не примечательное поселение. Его жители в основном занимались сельским хозяйством и торговлей. Но во второй половине XIX века через него прошел новый рязанский тракт, а потом рядом была проложена железная дорога Москва Рязань. Пристанционный поселок Луховицы оказался в весьма выгодном положении. Появились небольшие промышленные предприятия, началась добыча торфа, активизировалась торговля.

В 1929 году в стране провели административно-территориальную реформу. Московская губерния с частью присоединившихся к ней рязанских земель была преобразована в Московскую область. В ее состав вошел вновь образованный Луховицкий район, центром которого стали Луховицы. Благодаря новому статусу и удобному расположению на пересечении торговых путей он быстро рос. Строились новые жилые дома, административные учреждения, школа, больница, кинотеатр, пекарня. Появились электростанция, леспромхоз, отделение Сбербанка. Росло количество торговых и промышленных предприятий.

К началу 40-х годов район занимал заметное место в экономической жизни Подмосковья. Но затем мирное течение жизни нарушила Великая Отечественная война. На ее фронтах погибли многие уроженцы города и района. В их честь в северной части города на живописном берегу реки Черной была открыта Аллея героев. Здесь установлены портреты защитников, павших на полях сражений, Героев Советского Союза и полных кавалеров Ордена Славы.

На полевом аэродроме, сооруженном рядом с деревней Третьяково, во время войны базировались самолеты, защищавшие столицу на южном и юго-восточном направлениях. В 1949 году рядом с ним было начато строительство летно-испытательной базы Московского авиационного производственного объединения имени П. В. Дементьева по выпуску и испытаниям новейших военных самолетов. В 1953 году первая машина ИЛ-28 поднялась в небо над Луховицами. В настоящее время объединение является ведущим градообразующим предприятием ФГУП РСК МиГ, со стапелей которого сходят знаменитые во всем мире истребители МиГ-29.

Развитие завода способствовало увеличению населения Луховиц, активизации жилищного строительства, улучшению его социально-культурной сферы. И вот 20 июня 1957 года рабочий поселок был преобразован в город районного подчинения. В настоящее время он занимает 1605 га, на которых проживают 32,4 тыс. человек. Большая часть населения обосновалась в Соцгороде новом микрорайоне с хорошо развитой инфраструктурой. В Луховицах функционируют предприятия деревообрабатывающей, пищевой и легкой промышленности. Среди них Луховицкая швейная фабрика, ГУ Луховицкий лесхоз, ООО Феррум, ЗАО Стерин, а также мукомольный и молочный заводы и ООО Марс. Многие местные жители работают в ОАО Центр технической диагностики Диаскан.

В городе развита торговая сеть. Много разнообразных магазинов, в том числе Пятерочка, Союз, Копейка, несколько рынков. В настоящее время финансово-строительная группа Центр-Строй возводит на улице Пушкина современный торговый центр, в котором будут размещены супермаркет, кинотеатр, ресторан, развлекательные и офисные помещения.

Большое внимание в городе уделяют образованию, здравоохранению и культуре. В Луховицах работает один из лучших в области больничных комплексов. Это целый медицинский городок, в котором рядом с лечебными помещениями расположились все необходимые вспомогательные службы. В 2004 году построена новая детская поликлиника Айболит с современным техническим оснащением.

В городе пять общеобразовательных школ, гимназия, лицей, авиационный техникум. Высшее образование можно получить в Современном гуманитарном университете и филиалах Московского областного педагогического университета и Российской международной академии туризма.

В Луховицах созданы хорошие условия для занятия спортом. Есть два стадиона, спортивная школа, детский спортивно-оздоровительный центр Дельфин. Сейчас сооружают еще один стадион, а рядом с лицеем планируют построить ледовый дворец.

Работают также дом культуры Старт, кинотеатр Космос, краеведческий музей, культурно-выставочный центр, четыре библиотеки и музыкальная школа. А совсем недавно, в дни празднования 50-летия города, была открыта школа искусств Орфей. В этом красивом здании смогут заниматься и проводить свободное время жители города. Любимое место отдыха луховичан расположенные поблизости Голубые озера. Здесь ежегодно проходит фестиваль бардовской песни, на который приезжают слушатели со всех уголков Московской области.

Жилищное строительство
В Луховицах много домов в два пять этажей, довоенной и послевоенной постройки, которые принято называть хрущевками и сталинками. Немало панельных и кирпичных пяти- и девятиэтажных зданий с улучшенной планировкой квартир, построенных в более поздний период. Строительство в городе в основном велось и ведется известными воскресенскими и коломенскими строительными фирмами. Сейчас к ним присоединилась образованная в 1996 году рязанская компания Приток. Фирма имеет прочную репутацию на строительном рынке региона и включена в единый реестр Федерального лицензионного центра при Росстрое Лучшие предприятия инвестиционно-строительного комплекса России.

В настоящее время на границе северной и южной частей города, недалеко от железнодорожного и автовокзала, идет строительство нового современного микрорайона, которое планируется завершить в 2010 году. Здесь будут несколько многоэтажных домов, школа, детский сад, спортивный комплекс с бассейном, торговые центры и автостоянки. Первая жилая новостройка (четырехэтажная многоподъездная) уже заселена.

Фирма Приток завершает сооружение десятиэтажного кирпичного дома. В его шести подъездах располагается 246 квартир общей площадью от 53 до 100 кв. м. В каждой просторные комнаты, большие кухни (от 12 до 14 кв. м), высокие потолки. Жилье сдают с внутренней черновой отделкой стен, выравнивающей стяжкой полов, пластиковыми окнами и остекленными лоджиями, с сантехническим оборудованием, газовыми плитами; устанавливают счетчики расхода воды, осуществляют полную отделку мест общего пользования. Дом обеспечен необходимыми центральными коммуникациями, автономной газовой котельной, очистными сооружениями. На благоустроенной придомовой территории разместят спортивную и детскую площадки, открытую автостоянку, зону отдыха. Стоимость 1 кв. м жилья в доме от 27,3 тыс. до 28,4 тыс. руб. Квартиры в нем пользуются большим спросом у горожан. Тем более что, имея постоянную работу и стабильный заработок, они могут взять ипотечный кредит Сбербанка РФ сроком на 20 лет под залог приобретаемой квартиры. Величина займа достигает 95% стоимости нового жилья. Часть квартир выделена Министерству обороны РФ для нужд военнослужащих.

Рядом с новыми домами фирма Приток начала строительство восьмиподъездного кирпичного дома. Здесь же коломенское предприятие ПСК ОАО Щуровский комбинат возводит типовую панельную девятиэтажку. Квартиры в ней в основном двухкомнатные: они пользуются в городе повышенным спросом. В октябре 1 кв. м тут стоит 35 тыс. руб. Это жилье планируют сдавать без отделки, а значит, покупатели должны быть готовы к дополнительным, причем довольно существенным расходам.

Вторичный рынок
Более половины домов в городе построенные в послевоенный период хрущевки с небольшими квартирами со смежными комнатами, шестиметровыми кухнями и газовыми колонками. Они-то и составляют основную массу продаваемого в городе жилья. По сведениям специалистов НП ГаранТ, работающего на рынке недвижимости с 1996 года, цена однушек площадью от 29 до 32 кв. м равняется 1 1,3 млн руб., двушки площадью от 42 до 44 кв. м на 10 15 % дороже, а трешки площадью 56 66 кв. м продают за 1,5 1,8 млн руб. В домах улучшенной планировки, построенных в более поздний период, комнаты раздельные и площадь кухонь не менее девяти квадратных метров. Понятно, что их стоимость выше.

Например, однокомнатная квартира площадью 43,1 кв. м, с раздельным санузлом, новой сантехникой, девятиметровой кухней и большой кладовкой, расположенная на втором этаже четырехэтажного кирпичного дома, продавалась в сентябре за 1,5 млн руб. Двухкомнатную (без отделки) площадью 60,7 кв. м, с 11-метровой кухней, в новом десятиэтажном панельном доме, расположенном на улице Островского, 11а, предлагают за 1,872 млн руб. А трехкомнатную площадью 75,4 кв. м в этом же доме, с просторной кухней с окнами на обе стороны продают за 90 тыс. долл.

В Луховицах немало частных домов, с довольно большими земельными участками, на которых жители выращивают, в том числе на продажу, разнообразные овощи. Среди них главное место занимают огурцы, известные далеко за пределами района. В городе даже установлен памятник с надписью: Огурцу-кормильцу от благодарных луховичан.

Предложений о продаже подобной недвижимости бывает достаточно много. Цены на нее самые разные. Они определяются прежде всего качеством строения и размерами придомовой территории. Находящийся в хорошем состоянии дом площадью около 80 кв. м, с подведенными коммуникациями стоит не менее 80 тыс. долл. Дома под снос от 25 тыс. до 30 тыс. долл. Гораздо дороже новые коттеджи, построенные в черте города. Это современные двухэтажные кирпичные здания со всем необходимым техническим оснащением, площадь которых около 400 кв. м. Стоимость такого жилья не менее 300 тыс. долл.

По сведениям НП ГаранТ, цена участков под индивидуальное строительство в городе составляет около 2000 долл., а в районе не ниже 400 долл.

Цены предложения, как и везде, не всегда равны ценам реализации. Реальная стоимость сделки может незначительно отличаться от заявленной в ту или иную сторону.

Несмотря на то что Луховицы относятся к городам дальнего Подмосковья, все чаще жилье здесь приобретают люди из других регионов и даже москвичи. Привлекает великолепная природа, хорошая экология, грибные леса, чистые водоемы и, что не менее важно, ликвидность приобретаемой недвижимости. Большую роль играет и налаженное транспортное сообщение. С Казанского вокзала столицы отправляются поезда до Рязани, с остановкой на платформе Луховицы. Рязанское шоссе, связывающее город с Москвой, довольно скоростное, с удобными развязками и съездами с основной трассы. Всех, кто приезжает в город на автомобилях, встречает громадный плакат с надписью: В России только три столицы Москва, Питер, Луховицы. В нем и любовь местных жителей к своей малой родине, и замечательное чувство юмора, которое свойственно только доброжелательным людям .