Ипотека и недвижимость - Бар для спасателей

История с обманутыми дольщиками близится в столице к благополучному завершению. Только в одном Восточном административном округе за прошедший год более 600 граждан, неудачно вложившихся в строительство жилья, получили долгожданные квартиры.

За два года работы комиссия рассмотрела около 80 ситуаций, связанных с обманутыми гражданами. Тогда общее число пострадавших соинвесторов превышало 3300 человек. Сегодня можно говорить о том, что практически задача выполнена - решения приняты по всем проблемным объектам, подобраны новые инвесторы, а ситуация по последним пяти адресам перешла в стадию технологического процесса.

На очередгом заседании Комиссии по проверке выполнения контрактов на реализацию инвестиционных проектов строительства жилья, которое прошло на этой неделе в Департаменте градостроительства, рассматривались последние пять адресов из числа тех, где фигурируют обманутые вкладчики. Среди них бульвар Рокоссовского, владение 42, улица Наримановская, 17-19, Севастопольский проспект, владение 51, Петровско-Разумовский проезд, владение 15/17, 1-й Ольховский тупик, владение 4.

- Мы должны сделать все, чтобы люди получили обещанное жилье уже в этом году, - сказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин, - причем соинвесторы, уже один раз оплатившие полностью жилье, ничего не должны доплачивать. Город взял на себя обязательства довести до логического конца те ситуации, где люди пострадали от недобросовестных застройщиков, и город их выполнит.

Сама жизнь показала, что это не пустая декларация: за два года работы комиссия рассмотрела около 80 ситуаций, связанных с обманутыми гражданами. Тогда общее число пострадавших соинвесторов превышало 3300 человек. Сегодня можно говорить о том, что практически задача выполнена - приняты решения по всем проблемным объектам, подобраны новые инвесторы для их достройки, а ситуация по последним пяти адресам давно перешла в технологический процесс.

И хотя проблем у новых застройщиков, получивших такое наследство от своих горе-предшественников, было достаточно, дело удалось сдвинуть с кризисной точки в довольно короткие сроки. Как правило, предыдущие инвесторы не оставляют новому застройщику полного комплекта проектно-сметной документации.

А практически все переданные объекты нуждаются в серьезном аудите. Первые результаты такого аудита показали, что многие недоделки становятся очевидными только в разгаре работы. Получается, что договорились строить дом за такую-то сумму, а на практике расходы могут изрядно увеличиться.

Столичныевласти дают новым инвесторам гарантии компенсировать понесенные убытки. Именно об этом говорилось на прошедшем заседании комиссии. Рассматривалась ситуация, которая сложилась по адресу: 1-й Ольховский тупик, владение 4. Из 12 дольщиков, пострадавших на этом объекте, для 11 семей уже подобраны квартиры из муниципального фонда. А в Департаменте экономической политики города состоялось совещание по определению размера компенсации ЗАО Гарант-капитал. Сейчас эти решения в стадии оформления.

- Физическую работу выполнить легче, чем все это документально оформить, - прокомментировал ситуацию начальник производственного управления Москапстроя Владимир Емельянов. - В плане документации много проблем: во многих случаях просрочены технические условия на строительство, где-то меняются технико-экономические показатели, нормативы, а где-то и весь проект приходится переделывать - это в тех случаях, когда в инвестиционные проекты добавляются муниципальные квартиры. Бумажной волокиты много, но дело того стоит. Мы стараемся сделать все возможное, чтобы люди получили долгожданное жилье в намеченный срок.

Пожалуй, самая сложная ситуация на объекте по бульвару Рокоссовского. Это наследие печально прославившейся компании Социальная инициатива. Строительство двух корпусов по этому адресу ведет новый инвестор. Генподрядчик ЗАО Мосстроймеханизация-5, выполнив сложнейшие работы по нулевому циклу, приступило к монтажу надземной части зданий. Здесь будут построены два современных корпуса на 300 квартир.

Все, что связано с обманутыми участниками долевого строительства, считает Владимир Ресин, должно быть абсолютно прозрачно и доступно, поэтому в каждом заседании комиссии участвуют представители инициативных групп.

- На сегодняшний день практически все вопросы по пострадавшим вкладчикам в целом решены, - рассказал представитель от общественности Сергей Мадзаев, - теперь главное - это определиться с дальнейшим механизмом предоставления квартир людям по конкретным адресам, а они уже определены, и все юридически оформить. Что касается тех 754 обманутых дольщиков, что вложили средства в строительство по бульвару Рокоссовского, то большая часть в этом же владении 42 и получит квартиры, остальные - в строящихся домах по улице Наримановской и Севастопольскому проспекту. Может ли повториться подобная ситуация в будущем?

- Народ у нас до крайности доверчив, а жуликов вполне хватает, - отвечает на этот вопрос руководитель Департамента городского строительства Москвы Александр Косован. - Но мы сделали все, чтобы предотвратить такие ситуации в крупных масштабах.

В Москве вышли важные распорядительные документы: О порядке финансового обеспечения реализации инвестиционных проектов на территории Москвы (согласно которому инвестор должен представить банковскую гарантию на 30 процентов объема инвестиций в реализации проекта) и О дополнительных мерах по защите прав граждан, принимающих долевое участие в финансировании жилищного строительства на территории города. Последний документ предусматривает целый ряд мероприятий, направленных на защиту прав дольщиков. Среди них применение типового договора долевого участия, предоставление гражданам полной информации, связанной с реализацией инвестиционных проектов и необходимой для принятия решения о долевом участии в финансировании объектов.

Исключительное значение имеет созданный Реестр деловой репутации партнеров правительства Москвы, в котором накапливается официальная документально подтвержденная информация об организациях, вступающих в деловые отношения с городом.
Возле МКАД начинается строительство комплекса МЧС для эвакуации пострадавших в авариях с вертолетной площадкой на крыше.

В конце лета на северо-западе МКАД, там, где сейчас возводятся эстакады со съездом на Новорижское шоссе, появится еще одно техническое ограждение. На этот раз внутри кольцевой дороги. Там начнется строительство вертолетной площадки МЧС, которая должна оказаться выше всех автодорожных развязок в этом месте на 18 м над землей. Принимать воздушные суда для спасения пострадавших в ДТП маленький аэродром начнет, скорее всего, летом 2009 года.

Вертолетная площадка МЧС существовала неподалеку и раньше, говорит главный архитектор проектной компании Метрогипротранс Николай Шумаков, ткнув пальцем в схему развязки где-то с внешней стороны МКАД. Только была она, по сути, на уровне земли забетонированная насыпь для посадки вертолета. И, хотя формально она, как и будущая, предназначалась для транспортировки пострадавших в авариях, обычно ею пользовались для перевозки особо важных персон.

Сейчас та площадка погребена под мусором от сооружения двух новых эстакад. Но даже после того как их достроят, пользоваться ею будет нельзя: она расположена слишком близко к новым автодорогам и слишком низко. В самых высоких точках эстакады будут достигать 15-16 м над землей.

Будущее сооружение, спроектированное компанией Метрогипротранс, по сути трехэтажное здание с вертолетной парковкой на крыше. То есть уже не просто вертолетная площадка, как раньше, а целый комплекс место дежурства бригад МЧС возле трассы повышенной аварийности (есть идея организовать целую сеть подобных станций вдоль МКАД). На двух нижних этажах будет небольшая автостоянка для пожарных и скорой помощи. На первом одновременно уместятся четыре грузовика и две легковые машины, на втором шесть легковых. Выехав на место аварии поблизости, спасатели смогут быстро разрезать машины, извлечь оттуда пострадавших и доставить к вертолету, который уже будет ждать их на крыше.

Третий этаж здания пассажирская зона, в которой предусмотрена и VIP-комната.

С баром? С соком? интересуюсь у Шумакова.

Можно с баром, как будет угодно, отвечает архитектор. Зоной ожидания смогут пользоваться и сотрудники МЧС.

На крышу диаметром 45 м будут выходить лифт и лестница. Наверху небольшой диспетчерский пункт. Проектировщикам дали задание оборудовать место для взлета и посадки большого вертолета Ми-8, однако, по данным пресс-службы ГУ МЧС России по Москве, эксплуатироваться будут гораздо меньшие вертолеты BK117C-2 (производитель консорциум Eurocopter). Один вертолет может взять на борт двух пострадавших.

Еврокоптеры, закупленные МЧС, оснащены поисковым прожектором и спасательной лебедкой, с помощью которой можно забрать травмированных с земли, когда вертолет зависает в воздухе. Среди медицинского оборудования на борту аппарат искусственной вентиляции легких, дефибриллятор и система мониторинга жизненно важных функций. То есть неотложную медицинскую помощь можно оказывать и по пути в больницу.

Сейчас в Москве вертолетные площадки МЧС расположены на территории пяти больниц, еще одна на юге МКАД. Ни сегодня, ни в ближайшем будущем вызвать вертолет самостоятельно нельзя. Команду дает Центр управления в кризисных ситуациях ГУ МЧС России по Москве.

В планах МЧС России создать систему помощи пострадавшим в ДТП с участием малой авиации на всех федеральных трассах. Это значит, что во всех субъектах РФ могут появиться авиационные отряды и спасательные комплексы с вертолетной парковкой на крыше вдоль трасс. Когда большие планы осуществятся неизвестно. А новая площадка возле МКАД, по расчетам проектировщиков, будет готова к работе через шесть максимум девять месяцев.