Ипотека и недвижимость - Московские власти решили судьбу россии

Только представьте: вы житель маленького городка, население которого около 72 тысяч, пересекаете дорогу и - тут же оказываетесь в Москве! Такое привычное чудо постоянно происходит с людьми, чей адрес - Реутов.

Наукоград

Разумеется, эта весьма условная граница, что проходит по МКАД, существовала не всегда. И в 1940 году, когда деревня Реутово превратилась в город, да и много позже, ее жители еще не "ходили" в Москву. (для пущей солидности в названии города была опущена буква "о"). А деревенские корни Реутова, судя по его первым упоминаниям в документах, уводят нас в XVI век.

Судьба российской деревни имеет удивительное сходство с судьбой человека. С каким восторгом сельские жители всегда говорили о своих земляках, ставших известными учеными. А здесь былая деревня стала наукоградом! Подобных неофициальных наукоградов в России около семидесяти, а официальный статус таковых стал присваиваться лишь в 1999 году. И получили его всего шесть городов, среди них оказался и Реутов. Неудивительно: его жители вспоминают, что более шестидесяти лет, которые он существует как город, еще до того, как Россия превратилась в великую космическую державу, здесь уже был один из центров отечественных космических разработок. Местное научно-производственное объединение "Машиностроение" - это уникальное ракетно-космическое предприятие. Противокорабельные крылатые ракеты, комплексы межконтинентальных баллистических ракет, ракеты-носители "Протон", спутники военного и научного назначения и пилотируемые орбитальные станции - вот далеко не полный перечень осуществленных в НПО масштабных проектов. Есть в Реутове, как в ряде других подмосковных городов, и сугубо женское, текстильное предприятие.

Впрочем, если ни служение науке, ни мануфактурное производство не увлекает реутовцев, то 20 минут езды на электричке - и они оказываются на Курском вокзале столицы. Через их город следуют и транзитные электрички - из Балашихи, Электростали, Железнодорожного, так что им незнакомо длительное ожидание идущего в Москву общественного транспорта.

Более того, к 2010 году к Реутову планируется подвести метро. Среди обыденных разговоров, которые ведут реутовцы о перспективах своего города, всерьез воспринимаются те, что утверждают, будто бы южная, новая его часть должна отойти к Москве. А пока суд да дело, жилье здесь уже стоит вдвое дороже, чем в северной части. Застройка же южной части, отделенной от северной железной дорогой, началась лет 20 назад и потому обошлась без хрущоб, да и высотные дома здесь возведены по более современным проектам, чем "за железной дорогой".

Но и в старой части Реутова, под стать Москве, идет массовый снос пятиэтажек, вместо которых возводятся многоэтажные дома. Несмотря на то, что перенос проектов столичных зданий на местную почву может вызывать дискуссии, они все же, как и реутовские предприятия, не способны изменить благоприятную здешнюю экологию. Ее определяют "зеленые легкие" города: Измайловский парк с одной стороны, а с другой - Лосиноостровский лесопарк. Отменная экология, близость к Москве, развитая инфраструктура - все это объясняет ведущее место Реутова на рынке жилья и дальнейший рост его населения.

Ныне же по количеству жителей он почти вдвое уступает своему ближайшему соседу - Балашихе, население которой составляет около 133 тысяч. И как город Реутов на год моложе.

Балашихинская старина

Балашиха получила статус города в 1939 году, когда были объединены два поселка - фабричный и пристанционный. Первый возник еще в 1830 году при мануфактурной фабрике. И сегодня мануфактурное производство здесь в чести - работают фабрики "Балашихинский текстиль", трикотажная и хлопкопрядильная.

Но в городе "прописана" не только легкая промышленность. Выдают свою продукцию литейно-механический, механический, кислородный и деревообрабатывающий заводы. Агрегаты для взлетно-посадочных полос и другое специальное оборудование выпускает авиационная корпорация "Рубин". Пользуется спросом у потребителей и техника, создаваемая в научно-производственном объединении "Криогенмаш".

Но такое количество предприятий ничуть не смущает жителей Балашихи, поскольку промышленность в условиях их города не наносит ущерба зеленому ландшафту, и воздух его улиц не по-московски чист. Это притом, что до столицы на маршрутном такси - 20 минут езды, а на электричке (до Курского вокзала) - 40 минут.

В городе смогли сохранить и историко-архитектурные памятники - усадьбу Голицыных Пехра-Яковлевское с ее Преображенской церковью, своды которой украшают фрески, выполненные в 80-е годы XVIII века, и усадьбу Разумовских - Горенки. Сохранилось и здание Горенской пересылочной тюрьмы на Владимирском тракте (знаменитая Владимирка, запечатленная кистью Левитана), по которой осужденных гнали в Сибирь.

Но старина - стариной, а город становится все моложе, потому что в нем вырастают новые районы. Квартиры в современных многоэтажных домах рассчитаны на покупателей с самыми разными запросами и уровнем достатка. Приобрести жилье в Балашихе можно, что называется, по вполне демократичным ценам.

Все началось с Обираловки

Удалившись еще на несколько километров от Москвы, попадаем в Железнодорожный. Когда-то он возник как поселок при открытой в 1861 году железнодорожной станции с "выразительным" названием - Обираловка (получила его по фамилии владельца ближайшей к ней одноименной деревни). Расположен город (стал им в 1952 году) в Мещере - на равнине между реками Клязьмой и Окой, Судогдой, Колпью и Москвой-рекой. Славится Мещера как смешанными лесами, так и - на песках - сосновыми борами, а также своими озерами. Железнодорожный, будто Москва, разросся, "поглотив" ближайшие к нему населенные пункты - поселки Кучино, Саввино и деревни Темниково и Сергеевка.

Само название города свидетельствует о расположенных в нем железнодорожных предприятиях. И, конечно, не обошлось здесь, как и в иных подмосковных городах, без хлопкопрядильной фабрики. А в основном развито производство стройматериалов.

Интересующиеся стариной обнаружат в Железнодорожном церковь с тем же названием, что и в Балашихе, - Преображенскую, с колокольней, построенной во второй половине XIX века. Другие же городские церкви - Новомучеников Российских и Троицкая возведены несколько лет назад, теперь же строится Петропавловская.
Вчера первый заместитель мэра Москвы в столичном правительстве Владимир Ресин провел закрытое совещание, посвященное судьбе гостиницы "Россия". На ее месте решено построить сразу несколько отелей. Руководить проектированием новых гостиниц на месте "России" поручено Александру Кузьмину и Михаилу Посохину. Сама перспектива сноса уже не является предметом дискуссии: в окружении господина Ресина утверждают, что окончательное решение уже принято.

Еще на прошлой неделе правительство Москвы отрицало существование решения о сносе "России" (Ъ рассказывал об этом 14 апреля). Как рассказали Ъ в комплексе архитектуры и строительства правительства Москвы, вопрос о сносе гостиницы не рассматривался и на вчерашнем совещании у господина Ресина. "Это уже решено,– пояснил источник Ъ.– На совещании обсуждали уже дальнейшие перспективы развития территории после того, как 'Россия' будет разобрана полностью, включая ее подземную часть".

Сроки сноса гостиницы пока неизвестны. Главный архитектор Москвы Александр Кузьмин заявил, что "если все пойдет хорошо", он рассчитывает "выполнить все планы по развитию территории за три-четыре года". Планы, о которых идет речь, сводятся к застройке территории, где сейчас стоит "Россия", "несколькими небольшими четырех- и пятизвездными отелями". Как отмечалось на совещании, "гостиницы, которые ближе к Кремлю, будут пятизвездными, остальные – четырехзвездными". Кроме того, господин Ресин поручил своим подчиненным разработать проект создания на этой территории пешеходных зон и выхода к станции метро "Китай-город". "Весь участок должен вписываться в живописность старомосковских переулков",– заявил первый заместитель мэра. Господин Ресин поручил проектировать новые здания на месте "России" не выше пяти-шести этажей, чтобы они "не господствовали над высотой находящихся там построек, и прежде всего Гостиного двора".

Судьба главной столичной концертной площадки – ГЦКЗ "Россия" – также предопределена: нынешний концертный зал будет снесен, а на его месте будет построен "точно такой же, только лучше", с подземными автостоянками. Также рассматривается возможность восстановления участков Китайгородской стены, разрушенной в конце 30-х годов ХХ века в ходе реконструкции Зарядья.

На вчерашнем совещании у Владимира Ресина принято решение поручить директору "Моспроекта-2" Михаилу Посохину и главному архитектору Москвы Александру Кузьмину "провести проектные проработки". Как сообщили Ъ в столичном правительстве, работа архитекторов будет оплачена из городского бюджета. Для дальнейших работ будет найден инвестор.

100% акций ОАО "Гостиница 'Россия'" принадлежат столичному правительству, однако в 1996 году пакет акций был передан в управление группе "Плаза". Ее бывший глава Умар Джабраилов, ныне представляющий в Совете федерации Чечню, назвал снос гостиницы "ошибкой Юрия Лужкова". "Всех денег все равно заработать нельзя",– отметил он. По мнению сенатора, "на месте гениально сделанной 'России' построят какую-нибудь очередную башенку, а кое-кто заработает на подрядах".