Ипотека и недвижимость - Был склад, будет

Любой человек, собравшийся покупать квартиру, неизбежно встает перед выбором, который начинается с поиска подходящего района.

Кому-то нужны места попрестижней, кого-то больше волнует экология, а некоторым и выбирать не приходится - просто хочется купить хорошее и при этом не самое дорогое жилье. Рассмотрим основные плюсы и минусы мест, где предпочитают селиться нынешние москвичи и гости столицы.

Престижность престижности рознь

С престижностью в столице все более или менее понятно. Пальма первенства отдана Центральному округу. И даже отживающая свое экология и практически полностью отсутствующая инфраструктура никого не пугают. Лидирующие места после центрального удерживают западный и юго-западный округа. Тем не менее, находятся люди, которые абсолютно не согласны с исторически сложившейся территориальной иерархией. Некоторые риэлторы затрудняются даже для самих себя объяснить, в чем именно заключается, например, престижность районов "Сокол" и "Аэропорт". Видимо, сталинские красавцы не могут не привлекать к себе повышенного внимания. Но ведь эти дома расположены лишь в первой линии относительно Ленинградского проспекта, а сразу за ними же ютятся обычные малоприглядные пятиэтажки.

После сверхмодной Остоженки наиболее популярным сейчас считается район западного округа Крылатское. Он возник относительно недавно (в конце 70 - начале 80-х годов прошлого столетия), и с самого начала существования его уже облюбовала номенклатура. За исключением ТЭЦ, здесь нет ни одного серьезного промышленного предприятия, но зато в наличии - прекрасная лесопарковая зона. Практически из любой точки района можно достаточно быстро добраться до метро. Некоторые риэлторы полагают, что немалую цену Крылатскому добавили переехавшие в Москву состоятельные обитатели российской глубинки. Основной минус этих мест - не очень развитая инфраструктура магазинов, фитнес-клубов, салонов красоты здесь явно не хватает.

Не менее престижным местом считается и Кутузовский проспект. С одной стороны, его выгодно отличает наличие не только сталинских домов, неизменно пользующихся популярностью, но и широкий выбор новостроек разного класса. С другой стороны, цены на квартиры даже специалисты рынка недвижимости считают заоблачными. Среди старых построек наибольшей популярностью пользуются здания первой линии. Особенно в самом начале Кутузовского проспекта, где некоторые дома настолько известны, что, по сути, даже не нуждаются в нумерации. К примеру, квартира в доме, где жил Леонид Брежнев, может обойтись своему покупателю значительно дороже, нежели аналогичная по площади в соседнем доме.

Некий налет престижности присущ и Ленинскому проспекту. Юго-запад пользуется сегодня немалой популярностью. Причем такой, что цены на квартиры в домах, весьма удаленных от станций метро, не намного ниже стоимости жилья, расположенного в непосредственной близости от них. Бесспорными фаворитами стали места, максимально приближенные к лесопарковым зонам. Кстати, в спальных районах этого округа практически нет проблем с продуктовыми магазинами, которые так знакомы жителям Ленинского проспекта.

С доставкой на дом

Замыкают список районов, пользующихся популярностью, север и северо-запад. По мнению специалистов, это неплохие места, однако престижными их по-прежнему можно назвать с большой натяжкой. Очевидно, для этого не сложилось пока достаточно предпосылок. Хотя планомерно возводимые в Куркино таун-хаусы говорят, скорее, об обратном.

На востоке столицы, увы, нет престижных районов, поскольку и северо-восток, и юго-восток практически утыкан предприятиями. Промышленные зоны есть в районах, расположенных близко к станциям метро "Авиамоторная", "Перово", "Семеновская" и "Щелковская". На Яузской набережной пока еще стоят заводы. С точки зрения риэлторов, от расположенных в районе складов в немалой степени страдают Сокольники. При этом наиболее престижным (если в данном случае так можно выразиться) среди районов, расположенных на востоке, является Марьино. Там нет ни вредных предприятий, ни промзон. При этом отлично налажена инфраструктура, да и на работу городского транспорта местные жители не могут пожаловаться.

К слову, общая транспортная обстановка в немалой степени влияет на выбор района. Впрочем, в престижных районах удаленность от метро может и не снизить цены на квартиру. Наиболее показательным в данном случае является Ленинский проспект. На одной из самых длинных магистралей города расположено всего несколько станций метро: "Октябрьская" (кольцевая) в самом начале и на некотором расстоянии от нее - "Ленинский проспект". И все же это не самая удручающая ситуация. Максимально неприятной в смысле обеспеченности городским транспортом стала северная часть города. Наиболее выделяющимися на общем скорбном фоне стали Коровинское и Дмитровское шоссе, а также улица 800-летия Москвы. До районов Дегунино и Бескудниково добраться чрезвычайно сложно. Зачастую приходится пользоваться электричками, поскольку до метро нужно долго ехать в переполненных автобусах.
Провиантские склады, расположенные на Зубовском бульваре, обретут первоначальный вид, постройки 1830 года, а вместо гаража Министерства обороны в них будут размещаться как минимум три музея столицы. Об этом журналистам во время традиционного субботнего объезда по объектам города заявил мэр Москвы Юрий ЛУЖКОВ.

Провиантские склады были построены в 1829 - 1831 гг. на пустующих огородных участках возле бывшего Остоженного двора. Тогда этот монументальный ансамбль из трех однотипных корпусов заметно выделялся на фоне малоэтажной застройки, создавая образ представительного государственного учреждения. Спроектировал их в 1821 году знаменитый Василий Стасов, а построил московский зодчий Федор Шестаков, один из авторов храма Большого Вознесения у Никитских ворот.

Как заявил мэр Москвы Юрий Лужков, договоренность с Министерством обороны по строительству двух мощных автохозяйств и передаче Провиантских складов в собственность города существует с 1999 года. Автохозяйств для неоперативных целей - на Рублевке, а для оперативных целей - на Бережковской набережной.

- После того как это должно быть выстроено, комплекс предполагался к передаче правительству Москвы для того, чтобы сделать здесь даже три больших музейных экспозиции, - подчеркнул мэр. Однако, как отметил мэр, здесь вмешалось Министерство культуры прошлого состава.

- Господин Швыдкой решил, что музеев в Москве достаточно и нужно затормозить это дело исходя из пресловутого постановления Верховного совета, которое признает: все, что является памятниками государственного значения, должно быть государственной собственностью, - сказал столичный градоначальник.

По его мнению, это полный абсурд. Ведь некоторые предметы искусства государственного значения могут находиться и в частных руках. Например, какая-то известная картина или коллекция.

- Это наше наследие, и право человека, владеющего им, показывать его другим людям, - заметил мэр.

По словам Юрия Лужкова, все это попрали вот этим постановлением и при этом стали использовать в целях, которые не только далеки от культуры, а которые противоречат ей.

Именно из-за этого, как считает мэр, затянулись подготовительные работы.

- К позиции Министерства культуры присоединилось тогда и Мингосимущества, которое считало, что ничего не нужно никому передавать, никаким областям, республикам, Москве или Петербургу, - сказал мэр. - А нужно все это "прихватить " и держать в своих руках. Пусть все рушится, пусть переходит из памятников в археологию, но пусть это будет мое. Тем более, как заявил министр финансов Кудрин, на памятники из бюджета будет выделено всего 10 процентов от потребности. Если 10 процентов памятников поддерживается, то 90 процентов остаются бесхозными. Они вроде бы притянуты к госсобственности, но денег, чтобы их поддерживать, нет. И они переходят в руины. И всех такое положение вроде как устраивает.

По словам московского мэра, единственное светлое пятно - договоренность с Грефом. Он понял, что не нужно удерживать в госсобственности то, что не может сохранить государство.

- Остальное нужно передать тому, кто возьмет на себя ответственность за сохранность таких памятников, а не будет просто собственником, - под- черкнул Юрий Лужков. - Это разные совершенно позиции, разные концепции. Одно дело "прихватить" и пусть опять все это валится, а другое заявить - я готов, я способен. Обеспечить сохранность на все времена.

Если эту обязанность собственник не будет исполнять, тогда государство должно жестко его наказать, считает мэр. Возвращаясь к Провиантским складам, мэр заметил, что москвичи еще 10 лет назад обратились к нему с просьбой, чтобы этот архитектурный ансамбль работал для столицы. Министерство обороны дало согласие.

- Представляете, в Министерстве обороны оказались люди более культурные, чем в Министерстве культуры прошлого состава, - отметил Юрий Лужков. - Они понимают, что в центре иметь гараж - бессмысленно. Тем более в исторических объектах.

Как считает мэр столицы, сейчас ситуация должна измениться. По крайней мере у Юрия Лужкова есть убежденность, что Александр Сергеевич Соколов, безусловно, поддержит Москву в этой позиции.

- Мы ведь из гаража делаем музей, ну как может Министерство культуры отказать, - сказал Юрий Лужков. - Как только получим право, сразу гараж этот закроем, проведем работы, полную перепланировку. Мы должны оставить все, как было создано в 1830 году. А это очень красиво. У нас 95 процентов картин, которые представляют огромный интерес, находятся на стеллажах, а не представлены на показ. И никто их не видит. Грандиозные ценности Москвы должны быть представлены москвичам. Здесь это будет так.

В ходе беседы с журналистами мэр Москвы Юрий Лужков, отвечая на вопрос о позиции по делу "Трансвааля", заметил, что не намерен вмешиваться в ход судебного разбирательства, касающегося разрушения кровли в "Трансваальпарке ", произошедшего 14 февраля 2004 года.

- Лично я считаю архитектора Нодара Канчели талантливым, грамотным специалистом. А суд решит, кто допустил ошибку в проектировании, - добавил Юрий Лужков. Ранее прокуратура Москвы предъявила обвинение Нодару Канчели, который проектировал крышу обрушившегося аквапарка.

"Нодару Канчели инкриминируется причинение смерти по неосторожности двум и более лицам, а также причинение тяжкого вреда здоровью по неосторожности, совершенное вследствие ненадлежащего исполнения лицом своих профессиональных обязанностей (ст. 109 ч. 3 УК РФ и ст.118 ч. 2 УК РФ)", - говорится в сообщении пресс-службы прокуратуры Москвы.

На днях прокурор столицы Анатолий Зуев заявил, что по результатам проведенной судебной строительно-технической экспертизы причиной трагедии в "Трансвааль-парке" стали неверные конструктивные решения и ошибки проектирования.

Был склад, будет - клад