Ипотека и недвижимость - Vessolink застраивает остоженку

В споре о том, на каких условиях отдать в управление аэродромы, скоро может быть поставлена точка. Минтранс согласился с идеей Росимущества сдавать эти объекты в аренду. Управляющие аэропортов и эксперты рады такому решению, ведь принятие закона о концессиях пока под вопросом.

С 1994 г. в России действует запрет на приватизацию аэродромов (включая взлетно-посадочные полосы и стоянки самолетов). Несмотря на запрет, государство финансировало эти объекты очень скудно. Поэтому с середины 1990-х они передавались в пользование операторам аэропортов, которые и вкладывались в аэродромы.

Решить проблему с правовым статусом этого имущества чиновники пытаются уже не первый год. Первый и единственный в столичном регионе договор аренды аэродрома заключила в 1998 г. группа Ист Лайн, управляющая Домодедово. Правда, вскоре после его заключения чиновники заговорили, что в договоре предусмотрены слишком низкие арендные ставки (3 млн руб. в год) и слишком долгий срок аренды (75 лет). В феврале Росимущество добилось расторжения договора через суд. А на прошлой неделе стало известно, что пострадало и Шереметьево: налоговые службы предъявили ему претензии на $10 млн. Чиновники решили, что аэропорт занизил налогооблагаемую базу, учтя в своих затратах расходы на содержание взлетно-посадочных полос, принадлежащих государству.

Еще в марте вице-премьер Алексей Жуков поручил Минтрансу и Минэкономразвития урегулировать вопрос управления аэродромами. Минтранс должен согласовать мнения всех заинтересованных министерств до конца июня.

До недавнего времени Минэкономразвития и Минтранс предлагали передавать имущество аэропортов, не подлежащих приватизации, в концессии. Но пока реализовать эту идею невозможно. Госдума планировала рассмотреть законопроект о концессиях во втором чтении 11 мая, но вряд ли он будет включен в повестку дня, отмечает председатель думского комитета по экономической политике Валерий Драганов. Государственно-правовое управление президента написало на законопроект отрицательное заключение, и стороны до сих пор не пришли к компромиссу. Депутаты считают, что список объектов, которые можно передавать в концессии, слишком узок. А кремлевские юристы что слишком широк. Драганов надеется, что компромисс будет найден и уже в мае законопроект будет принят во втором чтении.

Росимуществу всегда больше нравился вариант с заключением договоров аренды об этом месяц назад в интервью Ведомостям говорил руководитель ведомства Валерий Назаров. Он прогнозировал, что до конца апреля Росимущество определится с арендными ставками и предварительным проектом типового договора. Правда, пока эта работа не завершена, сказал 3 мая чиновник Росимущества.

Но позиция Назарова, похоже, восторжествует. Для передачи аэропортов в концессию пока нет законодательной базы, признает директор департамента Минтранса Александр Тихонов. Даже если закон о концессиях будет принят в ближайшее время, все равно потребуется принять еще несколько нормативных актов, чтобы он реально заработал, объясняет чиновник. А пока нет законодательства, имущество аэропортов, не подлежащее приватизации, можно сдавать в аренду по временным правилам, но на общих принципах, добавляет директор департамента инфраструктуры Минтранса Олег Шахов. В договоры аренды можно включать пункт, что он прекращает действие, как только заработает система концессий. Минэкономразвития против аренды тоже не будет возражать. У нас около 700 взлетно-посадочных полос, а в концессию возьмут не больше 15, убежден начальник департамента МЭРТ Игорь Гречухин. Остальные просто не заинтересуют инвесторов.

Менеджеры аэропортов хотят, чтобы министерства приняли хоть какое-нибудь решение. Нас устроит любая схема, поскольку из-за неопределенности у нас слишком много проблем, заявил Ведомостям один из менеджеров Шереметьево. В крайнем случае, ошибки будем исправлять потом. Первый заместитель гендиректора Внуково Виталий Ванцев считает аренду предпочтительным вариантом, потому что у него пока нет альтернативы. Начальник аналитического отдела ИК Проспект Наталья Одинцова считает, что разрешение сдавать имущество в аренду стало бы хорошей новостью для управляющих аэропортов, ведь перспективы закона о концессиях до сих пор неясны. В первом чтении он был принят девять лет назад, и неизвестно, сколько времени понадобится для второго этапа.
Телекоммуникационная компания Vessolink приступает к строительству элитного жилого комплекса на Остоженке, на месте бывшей ткацкой фабрики и теннисных кортов, принадлежавших спорткомплексу "Чайка". Стоимость 70 тыс. кв. м, которые компания намерена возвести на этом месте, оценивается примерно в $0,5 млрд.

Жилой комплекс будет построен на месте бывшей производственной территории ГЭП "Текстиль" на участке в 1,3 га, ограниченном Турчаниновым, Хилковым и Коробейниковым переулками и Пречистенской набережной. В данный момент снос фабрики и теннисных кортов на этом участке завершен, осуществляется перенос коммуникаций. Ожидается, что общая площадь комплекса, пока не имеющего своего названия, составит более 71 тыс. кв. м (надземная часть - более 41,5 тыс. кв. м, около 30 тыс. кв. м - подземная часть).

Распоряжение о реабилитации территории ГЭП "Текстиль" и строительстве здесь жилья было подписано правительством Москвы еще 11 февраля 2005 года (№161-РП). Предполагается, что выход на площадку и закладка котлована должны состояться в июне 2005 года, а окончание строительства запланировано на 2007-й. В соответствии с постановлением инвестором по данному участку выступает ЗАО "Инпромтекс", однако, как удалось узнать "Бизнесу", за строительством нового дома на Пречистенской набережной стоит Vessolink. Президент Vessolink Олег Бадера подтвердил "Бизнесу", что его компания имеет отношение к строительству этого дома, но подробности проекта освещать отказался.

В данный момент на территории бывшей ткацкой фабрики по Коробейникову переулку, владение 1/2 уже ведется строительство одного элитного комплекса общей площадью 35 тыс. кв. м. Осуществляет его компания Rose Group, ранее известная как MCD-Group,- фирма, построившая основную долю элитного жилья на Остоженке. По словам Алексея Сидорова, заместителя генерального директора компании Kirsanova Realty, компания Rose Group вела переговоры с инвестором соседнего участка (то есть с Vessolink.- "Бизнес") о его покупке, но они закончились ничем. Риэлтеры пеняют на существующие в контракте обязательства перед бывшими владельцами участка, в число которых входят федеральные органы, в том числе МВД, владевшее отдельными зданиями на участке. Как удалось узнать в компании Kirsanova Realty, участок по Коробейникову переулку имеет и другие проблемы. Так, на месте кортов, где предполагается возвести пятиэтажное здание, грунт, по данным риэлтеров, не совсем пригоден для строительства.
В компании Knight Frank, разработавшей маркетинговую концепцию комплекса для Vessolink, заметили, что из-за сложностей с грунтом под кортами и оформлением оставшейся разрешительной документации инвестор на площадку действительно пока не вышел, а информация об объекте пока не разглашается.

Тем не менее "Бизнесу" удалось узнать, что на второй части участка по Коробейникову переулку будет построен дом переменной этажности (3-8, а по слухам, и 10 этажей) с подземной трехуровневой парковкой на 850 машино-мест. Предполагается, что площадь квартир будет составлять от 65-80 до 280-330 кв. м. По словам Виктора Лабусова, президента инвестиционно-финансовой группы "Инфайком" (партнер Vessolink по данному проекту), работы по проектированию дома возложены на архитектора Владимира Колосницына и мастерскую "Моспроект-2". Строительные работы в соответствии с результатами предварительного тендера будут поручены итальянской строительной фирме "Кодест", построившей в этом районе дома по Капранову переулку, Малому Левшинскому и др. "Сейчас проводятся переговоры с рядом крупных банков, пожелавших стать инвесторами данного проекта",- сообщил Виктор Лабусов.

Проект подразумевает также организацию на площадях элитного комплекса ресторана на 350-400 кв. м, магазина деликатесов на 500 кв. м и фитнес-центра с бассейном на 1000 кв. м. Как заметили в Knight Frank, пользоваться услугами данных объектов инфраструктуры смогут не только жильцы дома. Сумма инвестиций в строительство жилого комплекса без учета обременений и земли, по словам Алексея Сидорова из Kirsanova Realty, может составить $1000-1100 за кв. м. По информации "Бизнеса", инвестор уже сейчас вложил около $8 млн в обустройство участка по Коробейникову переулку. Впрочем, застройщик наверняка сможет вернуть вложенные в проект средства с большой прибылью. По мнению Константина Ковалева, управляющего партнера компании Blackwood, средние цены на квартиры в этом районе составляют $6-12 тыс. за кв. м, а на места в подземном паркинге - около $60 тыс. Коммерческие площади в комплексе застройщик может реализовать по цене в $6-7 тыс. Таким образом, по подсчетам Ковалева, доход от реализации проекта может составить около $500 млн.