Ипотека и недвижимость - Новорижское шоссе переправляется через реку

8 июняв Центральном доме художника открылась X выставка "Арх-Москва". Это главная архитектурная выставка России, в этом году у нее юбилей, поэтому по замыслу она должна была быть особенно торжественной. Если это и получилось, то в основном в части приглашения иностранных звезд: генеральный спонсор выставки компания "Капитал-групп" привозит на выставку Заху Хадид, журнал AD - Даниэля Либескинда, журнал "Штаб-квартира" - голландскую группу MRVDV. Что касается русской части выставки, то она к юбилею омолодилась и принарядилась.

"Арх-Москва" традиционно и заслуженно претендует на статус главной архитектурной выставки года, и это такая махина, которую трудно переменить. Кураторы, меняющиеся каждые два года, могут лишь провести тюнинг основной экспозиции, и вопрос только в силе этого тюнинга. В этом году кураторами выступили прекрасные архитекторы и дизайнеры Влад Савинкин и Владимир Кузьмин. С темой выставки они особенно не заморачивались, обыграв то, что буква "X", которая означает "десятую" выставку, одновременно может означать и "икс", то есть что-то секретное. Архитекторам предложили выставить свои секретные материалы, но нельзя сказать, чтобы это полностью вышло. Это вообще такая профессия, что в ней мало секретного: результаты архитектурной деятельности заметны в городе. Если какие-то секреты раскрывались, то в первую очередь те, что всем известные картинки, оказывается, нарисовал именно этот человек. Например, сегодня весь город заклеен рекламой комплекса "Дон-Строя" на Мосфильмовской - теперь публике показали, что на самом деле его нарисовал знаменитый архитектор Сергей Скуратов.

Зато в плане устройства выставки кураторы сделали достаточно много. Во-первых, был существенно пересмотрен так называемый зал славы, то есть список тех архитекторов, которых приглашают на выставку бесплатно. Многих прекрасных и достойных архитекторов, например Михаила Белова, из него выкинули, пригласив других прекрасных и достойных. В частности, сразу два стенда занимает семья архитекторов Ассов, старшего - Евгения Викторовича - и младшего - Кирилла Евгеньевича. Видимо не готовые к такой чести, эти архитекторы выставили в "зале славы" старший - проект типового домика рыбака, невидный, а младший - рисунок, который уместнее смотрелся бы в разделе "детское творчество". В этом зале вообще много работ, которые бы правильнее поместить в детский раздел: Борис Бернаскони, мастерская XYZ, мастерская "Цымайло, Лященко и партнеры" - и это, безусловно, позитивно, ведь зал омолаживается. Пока омоложение создает эффект некоторой гетерогенности, потому что проект "линейного города" Михаила Хазанова загадочно смотрится рядом с домиком рыбака. Отрадно, однако, что многие мастера старшего поколения уже учли тенденцию к омоложению, и, например, проект Александра Бродского "Дом для пожилых футболистов", выполненный цветными карандашами на кальке, смотрится как удачный пример впадения в детство.

Во-вторых, кураторам удалось существенно пересмотреть центральную часть коммерческой зоны "Арх-Москвы". Там тоже выставляются архитекторы, но не те, которых пригласили, а которые купили площадь за деньги. Раньше они выставлялись в небольших стендах-коробочках, которые каждый покупал самостоятельно, а теперь они все вместе купили одну общую площадь и там предаются свободной развеске. По мнению главы "Экспо-парка" Василия Бычкова, это гораздо больше похоже на обычную архитектурную выставку. Правда, тут получилась накладка, потому что многие маститые архитекторы, опасаясь тенденций к омоложению, купили себе площади и в коммерческой зоне, а их все равно пригласили. Поэтому посетитель может увидеть две превосходные экспозиции Сергея Скуратова, Юрия Григоряна, Тимура Башкаева и некоторых других мастеров. Конечно, одна экспозиция хорошего архитектора - хорошо, а две - в два раза лучше, но у публики, не знакомой с коммерческой подосновой, может возникнуть ложное ощущение, что у нас мало достойных мастеров и приходится их по два раза экспозиционировать. Мне кажется, правильнее было бы как-то разъяснить, что это разные части экспозиции и вот здесь мы представляем этих мастеров как достойных, а вот здесь их же - как финансово обеспеченных.

В третьих, по-настоящему сильной выглядит западная часть экспозиции. К нам полностью перевезли экспозицию французского павильона прошлогодней Венецианской биеннале (выставка Metamorphose Durable, куратор Франсуаза Элен Журда), на "Арх-Москве" представлена выставка студии Захи Хадид в Университете прикладных искусств в Вене, нам привезли Венскую выставку VEECH.Media.Architecture, которая проходит в совершенно темном помещении и смотрится очень бонтонно, выставки Гари Чанга и Ларса Спойбрука - словом, это очень представительная экспозиция современной западной архитектуры, какой раньше на "Арх-Москве" никогда не было. В этом, однако, таится некоторая проблема. Третий этаж "Арх-Москвы", где расположились иностранцы, выглядит совершенно так же, как Венецианская биеннале, а вот все остальное на этом фоне - совершенно не так. Как-то мы уж очень зримо проигрываем западным выставкам. Надо тут что-то делать.

Впрочем, решение отчасти найдено. Там же, на третьем этаже, располагается уже третья экспозиция Евгения Асса, представляющая прошлогоднюю экспозицию российского павильона в Венеции. Она как раз не была похожа на западные, а представляла детские работы, студентов, которых повезли в Венецию учиться. Это была громкая акция, о ней много писали, и она повторится еще и на следующий год. Так вот, можно надеяться, что постепенно под влиянием креативности Евгения Викторовича западные экспозиции в Венеции станут похожи на наши детские, а к тому времени и мы окончательно дадим дорогу молодым. Тогда трагический разрыв между нами и Западом будет преодолен, ведь чем глубже в детство, тем больше люди походят друг на друга.
В последние дни мая в Крылатском, в районе поселка Речник, началось строительство вантового моста через Москву-реку. В будущем мост станет частью Краснопресненского проспекта. Проспект свяжет с центром города Новорижское шоссе. Пока эта трасса, которая считается одной из самых качественных и современных в Москве, обрывается на пересечении с МКАД. Постройка нового "радиуса" позволит разгрузить соседние шоссе - в первую очередь Рублевское и Волоколамское. Кроме того, жители районов Строгино и Митино получат прямой выход в центр города, и им не нужно будет проводить долгие часы в километровых пробках на объездных дорогах.

Помимо моста, Краснопресненский проспект будет проходить через подземный тоннель длиной более километра. Тоннель проходит под Серебряным Бором. Это позволит городским властям убить сразу двух зайцев: построить новую магистральную трассу и сохранить благоприятную экологическую обстановку в Серебряном Бору, где многие москвичи любят проводить выходные. Тоннель будет состоять из двух параллельных "рукавов". Проходка одного из них уже завершена, и строители начинают переносить оборудование на место прокладки второй очереди.

Особенность нового тоннеля в том, что он будет вмещать в себя не только автомобильную трассу, но и линию метро. Автодорога пройдет по верхнему "этажу" тоннеля, метро - по нижнему. Это будет новая Строгинская ветка, которая будет начинаться от станции "Парк Победы" и заканчиваться в Строгине. Новая линия также призвана облегчить жизнь жителям районов северо-западной части Москвы. До сих пор им приходится добираться на автобусах и маршрутных такси до станций "Щукинская" и "Полежаевская". В результате на дорогах образуются дополнительные заторы, а Таганско-Краснопресненская линия метро оказывается сильно перегруженной.

Одновременно со строительством Краснопресненского проспекта ведется проектирование и строительство новых станций метро на северо-западе. По словам представителей метрополитена, станция "Строгино" станет самой просторной из существующих в Москве. Платформа новой станции будет почти на два метра шире стандартной. Станция будет иметь сводчатые потолки без единой поддерживающей колонны. Стены и своды станции покрасят в белый цвет, а пол будет вымощен серым гранитом. По мнению проектировщиков, такое решение зрительно еще больше увеличит внутреннее пространство станции.

Ожидается, что жители Строгина и Митина получат связь с "большой землей" в 2007 году. Через два года примет первых пассажиров станция "Строгино". А к концу 2007 года откроется трасса, которая соединит Новорижское шоссе с центром Москвы.