Ипотека и недвижимость - Дом и музей от елены батуриной

Во вторник руководители Ассоциации строителей России (АСР) предали огласке тактику и стратегию своего недавно образованного союза. Заурядный лоббизм гигантам стройиндустрии (в лидерах, разумеется, москвичи) не по чину: новое профессиональное объединение намерено, если понадобится, подменить и правительство, и Госдуму, когда они снова надумают писать законы для отрасли силами оторванных от реальности кабинетных теоретиков.

Закон о долевом участии в строительстве, который предусматривает жесткую кару для застройщиков, затягивающих сроки или нарушающих права физических лиц-дольщиков, и новый Градостроительный кодекс произвели на операторов рынка такое сильное впечатление, что они решили не мешкая собраться в интеллектуальный кулак и общими усилиями спасти строительный бизнес. Этот мотив не звучит впрямую, но без труда угадывается в речах руководителей союза.

- С фактической ликвидацией Госстроя, - констатирует бывший глава упомянутого ведомства, а теперь президент ассоциации и председатель совета директоров ОАО "Жилище" Николай Кошман, - о нормотворческой деятельности вообще забыли. И начались катаклизмы в законодательстве. Строителей отстранили от участия в этой работе. Российский союз строителей изменил устав и по сути стал профсоюзом работодателей. Пока не была создана наша ассоциация, отрасль, в которой занято 7 миллионов человек, не имела своего профессионального органа.

По мнению вице-президента АСР, президента строительной компании "Баркли" Леонида Казинца, источником законов и нормативов должно стать профессиональное сообщество. Государство же вольно разрешать или запрещать правила, но не разрабатывать их.

- Действующим у нас нормативам свыше 25 лет, - продолжает первый вице-президент ассоциации, президент корпорации "Миракс Груп" Сергей Полонский. - Из-за устаревших СНиПов (строительных норм и правил) себестоимость выше, чем может быть. Если мы в 2007 году собираемся вступать в ВТО, мы просто обязаны привести наши нормативы к европейскому стандарту. В противном случае западные компании нас сметут.

Противостоять западным агрессорам и российским властям готовы московские инвестиционно-строительные холдинги: "ПИК", "Главмосстрой", "Миракс Груп", "Интеко", "Баркли", "Москапстрой" и несколько региональных и столичных компаний калибром помельче - всего их пока 13. Пионеры сообщества надеются, что со временем их станет больше раз в 10-20.

Если прогноз сбудется, отчасти это может помочь дольщикам или покупателям квартир снизить риски при сделках с недвижимостью на первичном рынке. Подобные союзы во всем мире являются гарантами чистоплотности ассоциированных компаний. От откровенных мошенников, которые неизбежно просочатся в ассоциацию, как только она войдет в силу, корочка АСР клиентов, конечно, не спасет - впрочем, президиум этого и не обещает. Известно, что для подобных ассоциаций обычно обязателен резервный фонд - чтобы расплачиваться с пострадавшими от деятельности непрофессиональных или недобросовестных членов. Но российское законодательство о саморегулирующихся организациях все еще находится в стадии разработки. Станут ли они лоббировать эту норму будущего закона, основатели Ассоциации строителей России не говорят.
Компании Интеко понравилось строить дорогое жилье. Еще не завершены работы над проектами Шуваловский и Грандпарк, а корпорация Елены Батуриной начала строительство элитного жилого комплекса на месте 5-го троллейбусного парка в районе станции метро Фрунзенская. Общая площадь проекта - 91,3 тыс. кв. м, инвестиции - более $100 млн. Эксперты ничуть не удивлены и объясняют экспансию Интеко на рынок монолитного жилья просто более высокой рентабельностью этого сегмента.

Интеко вышла на рынок монолитного домостроения еще в 2003 году, когда начала реализацию проекта по строительству на Ломоносовском проспекте жилого квартала Шуваловский (275 тыс. кв. м). Затем компания Елены Батуриной стала соинвестором Гранд-парка на Ходынке (400 тыс. кв. м).

Теперь Интеко запускает новый амбициозный проект.

Как рассказал Бизнесу директор Московского спортивного клуба Николай Бондаренко, еще в 2003 году клуб по постановлению правительства Москвы №248-ПП получил участок в районе Фрунзенской, где располагался 5-й троллейбусный парк. По словам Бондаренко, парк был выведен с этой территории в 2004 году (сейчас он располагается на Ходынской улице).

Апоиски соинвестора для застройки участка привели спортклуб к альянсу с Интеко. Распределение долей в проекте между партнерами Бондаренко не раскрыл. Однако известно, что ранее Московский спортивный клуб строительством не занимался. Так что очевидно, что основную роль в проекте играет именно Интеко.

Как рассказал Бондаренко, на территории парка будет построен элитный комплекс общей площадью 91,3 тыс. кв. м, из которых 36,2 тыс. м будет отдано под апартаменты, 21,2 тыс. м - под нежилые помещения.

Также на территории комплекса будет организован подземный паркинг на 627 машиномест, а рядом с комплексом Интеко построит музей ретроавтомобилей (7,3 тыс. кв. м).

Строительные работы уже начались и должны завершиться к третьему кварталу 2007 года.

По данным Николая Бондаренко, объем инвестиций в проект составит более $100 млн (из них примерно четверть - затраты на вывод троллейбусного парка), а срок окупаемости всего проекта, как уточнили в пресс-службе Интеко, составит не более трех лет.

Комментируя новыйпроект Интеко, гендиректор агентства Vesco Realty Сергей Леонтьев отметил, что компания на рынке панельного домостроения уже собрала все сливки в виде привлекательных площадок. Затем, покинув рынок панели, она занялась строительством исключительно более рентабельного бизнескласса,- продолжает он.- Например, рентабельность этого комплекса будет не ниже 25%, а в случае удачной концепции может достичь и 30%. Комплекс отлично расположен, недалеко от станции метро Фрунзенская, парка имени Мандельштама,- говорит консультант агентства Kirsanova Realty Екатерина Егорова.- К тому же здесь уже построено несколько элитных домов, так что потенциальный спрос на подобные объекты сформирован. А директор отдела жилой недвижимости агентства Knight Frank Екатерина Тейн отмечает, что сейчас в этом районе ощущается недостаток качественного элитного жилья. Экспертов не смущает и необходимость строительства рядом с комплексом музея ретроавтомобилей. Раритетные машины, как и элитные квартиры, являются символом эксклюзивности и престижа и рассчитаны примерно на одну целевую аудиторию,- рассуждает PR-директор Renaissance Realty Наталья Курашова.

Однако участники рынка недвижимости сомневаются, что квартиры в новом комплексе будут продаваться по ценам элитного жилья. Большой жилой дом с офисными площадями трудно отнести к элитным комплексам,- объясняет Екатерина Егорова. По ее оценке, стоимость квадратного метра жилья в новом комплексе составит $5000- 6000, машиноместа - $40 тыс. С Егоровой соглашается начальник отдела маркетинга компании КВ инжиниринг Антон Смирнов: Дорогие жилые комплексы, по определению, должны быть замкнутой системой, рассчитанной исключительно на их жителей. Любые привнесения элементов городской инфраструктуры в такие дома нарушают приватность.

В свою очередь управляющий партнер компании Новое качество Александр Илюхин рекомендует Интеко увеличить жилую площадь комплекса. Спрос на жилье в этом районе изначально выше, чем на офисные помещения,- поясняет он, добавляя, что окупить затраты на строительство жилой части комплекса Интеко сможет через год после начала продаж. Если Интеко все же решит сохранить первоначальную концепцию комплекса, то лучше всего, советует директор департамента офисной недвижимости компании Paul's Yard Вячеслав Аксенов, разместить там офисы класса А. В этом случае, по его оценке, арендные ставки могут составить $650 за квадратный метр в год.